Совсем скоро аккумуляторы типа LFP могут получить высокое распространение среди производителей электрических автомобилей. Это может быть вызвано ужесточением правил Европейского Союза по выбросам углерода, а предложенные изменения позволят сделать электромобили дешевле.
Стоит отметить также и проблемы LFP: в отличии от традиционных аккумуляторов, они имеют более низкую производительность, а минимальная температура их работы составляет минус двадцать градусов.
Volkswagen повторяет Tesla
Крупная компания "Тесла" уже оснастила некоторые свои автомобили аккумуляторами LFP - литий-железо-фосфатные модели уже установлены в Model 3, самой дешевой электрической машине компании. Сообщается, что компания Volkswagen планирует пойти "по стопам" Tesla и также начать экспортировать дешевые автомобили в Европу.
Наиболее вероятным является использование батарей LFP, отмечается что китайская компания BYD уже получила заказ на изготовление аккумуляторов для Volkswagen. При этом, производиться автомобили будут прямо в Европе: не только "Тесла" строит новые заводы.
Компания Volkswagen планирует открыть не только сборочные конвейеры, но и полноценный завод по производству аккумуляторов. Это позволит максимально сэкономить на транспортных затратах и выйти на рынок с оптимальными ценами.